鎳氫充電電池和三元鋰電池對(duì)比哪個(gè)好?這一個(gè)問題沒法下定論，隨便說一一個(gè)電池好!如此一來(lái)的結(jié)論太草率了，其實(shí)鎳氫充電電池跟鋰電池兩者相對(duì)比較各有各的好處，兩者不相上下，看您購(gòu)買安全使用在什么方面罷了。要輸出功率大的還可以選擇鎳氫電池，有綠色環(huán)保節(jié)能輸出的額定電壓又平穩(wěn)。像用在手機(jī)手持便攜式小型設(shè)備的話就可以選擇三元鋰電池。

隨著我們國(guó)家的數(shù)碼行業(yè)突破性增長(zhǎng)，三元鋰電池與鎳氫充電電池越來(lái)越受到海內(nèi)外的玩家青睞和大批量采購(gòu)批發(fā)，用途也從傳統(tǒng)的小加工工藝家電設(shè)備如(吹風(fēng)機(jī)，美容器，電動(dòng)牙刷，剃須刀，收音機(jī)，錄音機(jī)，燈具，鐘表)使用到智能的產(chǎn)物中來(lái)如(平板電腦，iPadPro/MacBookAi，太陽(yáng)能路燈，機(jī)器人，新能源汽車，電動(dòng)汽車)等行業(yè)當(dāng)中

什么是鎳氫充電電池：

從電池容量角度看，完全相同尺寸的鎳氫充電電池容量比鎳鎘電池高約一點(diǎn)五～2倍，且無(wú)鎘的環(huán)境污染，現(xiàn)早已經(jīng)多方面地用作中國(guó)移動(dòng)通信、筆記本電腦計(jì)算機(jī)專業(yè)等各種各樣小型便攜式的電子設(shè)備。更大容量的鎳氫電池早已經(jīng)逐漸用作車用汽油/電動(dòng)式油電混合汽車上，利用鎳氫電池可短時(shí)間進(jìn)行充放電過程，當(dāng)汽車汽車行使時(shí)，發(fā)電機(jī)組所發(fā)的電可儲(chǔ)存在車載導(dǎo)航的鎳氫電池中，當(dāng)車低速檔駕駛時(shí)，一般而言會(huì)比汽車行使工作狀態(tài)耗費(fèi)大批量的車用汽油，因此為了更好地合理節(jié)省車用汽油，這時(shí)還可以利用車載導(dǎo)航的鎳氫電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)來(lái)取代燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行，如此一來(lái)既保證了汽車正常駕駛，又合理節(jié)省了大批量的車用汽油，因此，混合動(dòng)力車相對(duì)來(lái)說傳統(tǒng)意義上的汽車具備更大的市場(chǎng)待開發(fā)的潛力，全世界各個(gè)國(guó)家都是在抓緊這一方面的科研。

鎳氫充電電池原理

個(gè)別金屬材料具備非常強(qiáng)的獲取氫的能力，在相應(yīng)的環(huán)境溫度和壓差前提條件下，這一些金屬材料可以大批量“吸附”氫氣，反應(yīng)轉(zhuǎn)化成金屬氫化物，與此同時(shí)釋放發(fā)熱量。在這之后，將這一些金屬氫化物加熱，它們又會(huì)溶解，將儲(chǔ)存在這其中的氫顯現(xiàn)出來(lái)。這一些會(huì)“吸附”氫氣的金屬材料，稱之為貯氫鋁合金。

貯氫鋁合金的貯氫能力很強(qiáng)。單位容積貯氫的密度，是完全相同環(huán)境溫度、壓差前提條件下汽態(tài)氫的一千倍，也即相當(dāng)于儲(chǔ)存了一千個(gè)大氣壓的高壓氫氣。

鎳氫電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1、超低溫充放電使用性能好;

2、循環(huán)系統(tǒng)使用壽命(增加到一千次);

3、綠色環(huán)保節(jié)能沒有污染;

4、開發(fā)設(shè)計(jì)科研技術(shù)比鋰離子電池健全完善。

5、與鉛酸電池比，能量密度有大幅提高，凈重能量密度六十五瓦每小時(shí)，容積能量密度都大幅提高200瓦每小時(shí)/L;

6、高功率高密度高，可大電流進(jìn)行充放電;

耐超高溫使用性能差，盡可能無(wú)需讓電池的環(huán)境溫度高過四十五度。要不然使用壽命會(huì)迅速減少，電池內(nèi)阻可能擴(kuò)大。

過多充電對(duì)電池壽命危害非常大，具備相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此當(dāng)電池被填滿時(shí)就需要終止充電。

三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1.能量密度高，循環(huán)系統(tǒng)使用性能好，更適宜未來(lái)新能源汽車電池的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，適宜北方天氣，超低溫時(shí)電池愈發(fā)平穩(wěn)

2.無(wú)記憶性，過度充電保護(hù)、過放保障、過溫保護(hù)、過電流保護(hù)這好幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)上面都還可以進(jìn)一步加強(qiáng)提高，讓安全防范措施設(shè)計(jì)的愈發(fā)健全完善與科學(xué)，如此一來(lái)也可以讓電池運(yùn)行居于安全防護(hù)工作狀態(tài)下。三元鋰電池相比磷酸鐵鋰電池，愈發(fā)適宜現(xiàn)如今及其未來(lái)的家庭用電動(dòng)汽車

3.三元鋰電池高低溫適應(yīng)能力強(qiáng)，還可以在-20℃--60℃的自然環(huán)境下安全使用，歷經(jīng)加工工藝上的正確處理，還可以在-四十五℃自然環(huán)境下安全使用;

4.三元鋰電池綠色環(huán)保節(jié)能，不論生產(chǎn)制造、安全使用和報(bào)廢，都不怎么帶有、也并不造成一切鉛、汞、鎘等有毒有危害重金屬元素和物質(zhì);

鋰電池反應(yīng)均普遍存在安全性差，有發(fā)生爆炸事故的安全風(fēng)險(xiǎn);

鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，造成 高溫安全性差，非常容易導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)

什么是三元鋰電池

三元聚合物鋰電池指的是電池正極材料安全使用鋰鎳鈷錳或是鎳鈷鋁酸鋰的三元電池正極材料的鋰電池，鋰離子電池的電池正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。在這當(dāng)中磷酸鐵鋰做為電池正極材料的電池進(jìn)行充放電循環(huán)系統(tǒng)壽命長(zhǎng)，但其缺陷是能量密度、高低溫使用性能、進(jìn)行充放電倍率使用性能均普遍存在比較大差異，且成本費(fèi)用較高，磷酸鐵鋰電池技術(shù)和使用早已經(jīng)遇到發(fā)展的瓶頸期;錳酸鋰電池能量密度低、高溫下的循環(huán)系統(tǒng)穩(wěn)定性和存儲(chǔ)使用性能較差，以至于錳酸鋰僅做為國(guó)際性第1代動(dòng)力鋰電的電池正極材料;而多元材料因具備綜合性能和成本的雙重優(yōu)勢(shì)日益被行業(yè)所特別關(guān)注和重視，進(jìn)一步超過磷酸鐵鋰和錳酸鋰變成核心的關(guān)鍵技術(shù)。三元材料的電芯取代了多方面安全使用的鈷酸鋰電芯，在筆記本電池領(lǐng)域多方面安全使用。

鎳氫電池做為一種相對(duì)比較健全完善的產(chǎn)品，制造成本比鋰電要低好多，此外，鎳氫電池的產(chǎn)品質(zhì)量問題調(diào)節(jié)難度系數(shù)很低，生產(chǎn)制造出來(lái)的鎳氫電池產(chǎn)品合格率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)地高過三元鋰電池的產(chǎn)品合格率，因此在制造成本和高產(chǎn)品合格率的相互功效下，鎳氫電池更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。不僅如此，鎳氫電池不包括有害物，對(duì)自然環(huán)境相對(duì)來(lái)說友善，與此同時(shí)由于鎳氫電池的化學(xué)成分中帶有稀土，因此也可回收利用正確處理，這與三元鋰電池相比，也愈發(fā)綠色環(huán)保節(jié)能。

以上就是我們深圳量能小編帶來(lái)的鎳氫充電電池和三元鋰電池對(duì)比哪個(gè)好，不論是哪種電池，適宜自己的需求才是最好的!合適我們使用的才是最棒的！