鋰電池生產(chǎn)加工使用的三元材料價(jià)位的持續(xù)增長，造成 鋰電池廠商的盈利空間連續(xù)不斷越來越少，因此不少鋰電池廠商轉(zhuǎn)為三元鋰錳電池的研發(fā)加工，由于三元鋰錳電池另一方面能夠 確保高能量密度，另一方面又有可以降低成本的可能，因此三元摻入錳酸鋰的正極材料方案成為不少動(dòng)力電池廠商秘而不宣之舉。那現(xiàn)在這種情況三元鋰電池使用在產(chǎn)品上是好還是不好呢，價(jià)位還劃不劃算呢?且看我們今天來分析三元聚合物鋰電池好不好。

鋰電池廠家利用三元摻入錳酸鋰的方案能夠 將電池的價(jià)格做得很低，根據(jù)客戶對(duì)成本的要求，電池廠可將錳酸鋰的摻入比例定為8:2、7:3，更有甚者做到5:5，成本降低空間能夠 達(dá)到5%-15%之間不等。

三元聚合物鋰電池的優(yōu)勢(shì)獨(dú)到之處：

1、能夠 可以降低成本，現(xiàn)階段三元鋰材料和錳酸鋰的差價(jià)在14-16萬元/噸，即使考慮到壓實(shí)度密度，錳酸鋰的添加對(duì)于可以降低成本的效果仍然顯著;

2、能夠 持續(xù)改善安全性能，錳酸鋰結(jié)構(gòu)本身比三元鋰材料平穩(wěn)，摻入錳酸鋰能夠 協(xié)助容量相對(duì)較大的純?nèi)姵乩冕樤?、過充等安全性能試驗(yàn);

3、提高倍率性能，錳酸鋰倍率性能優(yōu)異，與三元混合以后也可以在相應(yīng)程度上提高電池的倍率性能。

三元聚合物鋰電池的缺陷

1、錳酸鋰壓實(shí)度密度較低，摻入以后整個(gè)化學(xué)體系的容量會(huì)降低，電池能量密度也會(huì)有一定的降低;

2、假如電解液搭配不好，循環(huán)壽命會(huì)大幅度減弱;

3、在放電截止電壓過低時(shí)，一部分三元中的鋰離子可能進(jìn)入錳酸鋰的3V平臺(tái)，造成 錳酸鋰結(jié)構(gòu)受到損壞，情況嚴(yán)重影響電池性能。

錳酸鋰電池與三元鋰電池哪個(gè)好?

錳酸罐的獨(dú)到之處是倍率性能好，制作相對(duì)比較簡單，成本較低。缺陷是由于錳的溶解造成 高溫天氣性能和循環(huán)性能不佳，利用摻入鋁和燒結(jié)造粒，高溫天氣性能和循環(huán)引得到了很大的提高，基本上能夠滿足實(shí)際使用?？偟膩碚f，錳酸鋰電池成本低穩(wěn)定性強(qiáng)低溫性強(qiáng)，高溫天氣性能較差，衰減系數(shù)稍快。錳酸鋰電池跟三元鋰電池說誰好誰壞，不能短時(shí)間就區(qū)分出來的，要看你使用在什么領(lǐng)域上，要使用在瞬間動(dòng)力強(qiáng)的領(lǐng)域那便是錳酸電池好，如果使用在容量大想使用長久的領(lǐng)域那就是三元鋰電池好。

三元鋰錳電池蓄電池充電曲線和三元鋰電池有所不同，因此電池管理系統(tǒng)需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。與此同時(shí)，電解液的配合是目前最大的障礙，在其他的組成均不改變的條件下，只更換電解液，對(duì)于錳酸鋰的性能，尤其是高溫天氣性能影響非常之大。

當(dāng)前中國呢三元鋰錳電池囿于產(chǎn)品穩(wěn)定的安全性能、比能量密度、循環(huán)壽命等瓶頸，使用領(lǐng)域廣絕多數(shù)用于低速車、現(xiàn)在流行的新能源電動(dòng)自行車、移動(dòng)充電寶等低端產(chǎn)品領(lǐng)域，應(yīng)用在高端動(dòng)力和數(shù)碼領(lǐng)域還較少。